UFRGS 2012 Física - Questões

O tempo de reação $t_R$ de um condutor de um automóvel é definido como o intervalo de tempo decorrido entre o instante em que o condutor se depara com uma situação de perigo e o instante em que ele aciona os freios.

(Considere $d_R$ e $d_F$, respectivamente, as distâncias percorridas pelo veículo durante o tempo de reação e de frenagem; e $d_T$, a distância total percorrida. Então, $d_T = d_R + d_F$).

Um automóvel trafega com velocidade constante de módulo $v = 54,0\ \text{km/h}$ em uma pista horizontal. Em dado instante, o condutor visualiza uma situação de perigo, e seu tempo de reação a essa situação é de $4/5\ \text{s}$, como ilustrado na sequência de figuras abaixo.

Considerando-se que a velocidade do automóvel permaneceu inalterada durante o tempo de reação $t_R$, é correto afirmar que a distância $d_R$ é de

O tempo de reação $t_R$ de um condutor de um automóvel é definido como o intervalo de tempo decorrido entre o instante em que o condutor se depara com uma situação de perigo e o instante em que ele aciona os freios.

(Considere $d_R$ e $d_F$, respectivamente, as distâncias percorridas pelo veículo durante o tempo de reação e de frenagem; e $d_T$, a distância total percorrida. Então, $d_T = d_R + d_F$).

Um automóvel trafega com velocidade constante de módulo $v = 54,0\ \text{km/h}$ em uma pista horizontal. Em dado instante, o condutor visualiza uma situação de perigo, e seu tempo de reação a essa situação é de $4/5\ \text{s}$, como ilustrado na sequência de figuras abaixo.

Ao reagir à situação de perigo iminente, o motorista aciona os freios, e a velocidade do automóvel passa a diminuir gradativamente, com aceleração constante de módulo $7,5\ \text{m/s}^2$.

Nessas condições, é correto afirmar que a distância $d_F$ é de

O tempo de reação $t_R$ de um condutor de um automóvel é definido como o intervalo de tempo decorrido entre o instante em que o condutor se depara com uma situação de perigo e o instante em que ele aciona os freios.

(Considere $d_R$ e $d_F$, respectivamente, as distâncias percorridas pelo veículo durante o tempo de reação e de frenagem; e $d_T$, a distância total percorrida. Então, $d_T = d_R + d_F$).

Um automóvel trafega com velocidade constante de módulo $v = 54,0\ \text{km/h}$ em uma pista horizontal. Em dado instante, o condutor visualiza uma situação de perigo, e seu tempo de reação a essa situação é de $4/5\ \text{s}$, como ilustrado na sequência de figuras abaixo.

Em comparação com as distâncias $d_R$ e $d_F$, já calculadas, e lembrando que $d_T = d_R + d_F$, considere as seguintes afirmações sobre as distâncias percorridas pelo automóvel, agora com o dobro da velocidade inicial, isto é, $108\ \text{km/h}$.

1. I. A distância percorrida pelo automóvel durante o tempo de reação do condutor é de $2d_R$.
   

2. II. A distância percorrida pelo automóvel durante a frenagem é de $2d_F$.
   

3. III. A distância total percorrida pelo automóvel é de $2d_T$.
   

Quais estão corretas?

A figura abaixo apresenta, em dois instantes, as velocidades $v_1$ e $v_2$ de um automóvel que, em um plano horizontal, se desloca numa pista circular.

Com base nos dados da figura, e sabendo-se que os módulos dessas velocidades são tais que $v_1 > v_2$ é correto afirmar que

Dois blocos, de massas $m_1=3,0\ \text{kg}$ e $m_2=1,0\ \text{kg}$, ligados por um fio inextensível, podem deslizar sem atrito sobre um plano horizontal.

Esses blocos são puxados por uma força horizontal $F$ de módulo $F=6\ \text{N}$, conforme a figura abaixo.

(Desconsidere a massa do fio.)

A tensão no fio que liga os dois blocos é