Um avião a jato se encontra na cabeceira da pista com sua turbina ligada e com os freios acionados, que o impedem de se movimentar. Quando o piloto aciona a máxima potência, o ar é expelido a uma razão de por segundo a uma velocidade de em relação ao avião, Nessas condições:
$• \ \text{Alternativa (A):}$ $\color{orangered}{\text{Incorreta}}$
A partir do do momento que o ar é expelido para trás, este promove um impulso contrário - vide terceira lei de newton - a fim de deslocar o avião para frente.
$• \ \text{Alternativa (B):}$ $\color{royalblue}{\text{Correta}}$
Pensando no impulso, têm-se: \begin{matrix} F \cdot \Delta t = \Delta p &,& p = m v &,& \dfrac{\Delta m}{\Delta t} = 100 \ \pu{kg/s} &\Rightarrow& F = \dfrac{\Delta m}{\Delta t} \cdot v &\therefore& F = 60 \ \pu{kN}
\end{matrix}Isto é, para que o avião permaneça imóvel, as rodas do avião devem suportar uma força de $60 \ \pu{kN}$
$• \ \text{Alternativa (C):}$ $\color{orangered}{\text{Incorreta}}$
Pensando no equilíbrio de forças, têm-se: \begin{matrix} fat = F &,& fat = \mu \cdot m \cdot g
&\Rightarrow& \mu \cdot (7\times 10^3 \cdot 10) = 6 \cdot 10^4 &\therefore& \mu = \dfrac{6}{7} \ne 0,2
\end{matrix}
$• \ \text{Alternativa (D):}$ $\color{orangered}{\text{Incorreta}}$
Vimos que é possível.
$• \ \text{Alternativa (D):}$ $\color{orangered}{\text{Incorreta}}$
A alternativa $\text{B}$ é correta.
\begin{matrix}Letra \ (B)
\end{matrix}
