PUC-SP 2010 Geografia - Questões

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01 PUC-SP 2010 - Geografia

Leia com atenção um trecho de entrevista:

"Pergunta: Em sua avaliação, quais são os principais desafios para a produção brasileira de energia limpa aliada à preservação ambiental?

Resposta (André Nassar) - Há perdas e danos para todos, mas creio que é possível se dizer que na Amazônia não se desmata mais. Por quê? Porque se emite muito CO e provocam-se muitas mudanças climáticas. É possível também pensar em uma expansão mais racional da agricultura no Cerrado. Esta expansão deve estar baseada em um zoneamento agroecológico, não só em um zoneamento agrícola [$\dots$] Eu acho que dá para aumentar a produção de fontes de energia limpa sem desmatar a Amazônia e racionalizando a expansão no Cerrado."

GLOBO RURAL. Dá para aumentar a produção sem desmatar a Amazônia. Editora Globo: São Paulo, n$^\circ \ 294$, abr. $2010$. p. $61-62$

O etanol é considerado uma energia limpa. Tendo como referência a opinião do entrevistado, pode-se dizer que

a expansão mais racional da agricultura no cerrado implica lutar contra a postura dos ambientalistas que querem um aumento das áreas protegidas, diminuindo significativamente as áreas agricultáveis.

a energia limpa de origem vegetal não implica desmatamento da Amazônia, pois não há como estabelecer cultivos de cana-de-açúcar, por exemplo, nessa área, em razão das condições climáticas.

um zoneamento agroecológico no cerrado implica saber quais áreas são frágeis ambientalmente e que, se receberem lavouras, poderão sofrer, por exemplo, processos erosivos consideráveis.

se for estabelecido o cultivo de cana-de-açúcar na região da Amazônia, isso implicará um aumento exponencial do $CO_2$ produzido pelas plantas em seu processo de crescimento, daí as mudanças climáticas.

o cerrado brasileiro apresenta- como uma área ainda inexplorada à disposição dos negócios agrícolas, e por essa razão é possível conduzir a expansão agrícola de modo racional com zoneamento agroecológico.

02 PUC-SP 2010 - Geografia

Observe o mapa para responder às questões

O mapa mostra-nos uma Geografia da produção hidrelétrica no mundo, que, do ponto de vista natural, justifica-se, pois

no Hemisfério Sul as condições climáticas não favorecem que os países tenham rede hidrográfica e estoques de água suficientes para a geração hidrelétrica.

com as mudanças climáticas há um avanço da desertificação no continente africano, o que inviabiliza esse tipo de geração de energia nessa área.

nas zonas mais frias, com o congelamento das águas no inverno a geração hidrelétrica é inviável, daí sua pequena importância nessas áreas.

uma participação importante da hidreletricidade no total da produção de eletricidade só ocorre em países tropicais, que têm estoques maiores de água.

os países de grande extensão territorial são aqueles de maior produção hidrelétrica o que se associa à riqueza dos seus sistemas hidrográficos, entre outras coisas.

03 PUC-SP 2010 - Geografia

Observe o mapa para responder às questões

A hidreletricidade poderia ser afirmada como uma forma plena de energia sustentável (renovável e não poluente), se não fosse alvo de várias polêmicas quanto aos seus impactos. Considere as razões das polêmicas, observe o mapa e leia com atenção as afirmações que seguem:

I - Em países ainda com grande estoque de florestas, a construção de barragens pode provocar destruição de ecossistemas circundantes e importantes.

II – Em países muito povoados, a construção de barragens para estocar água para grandes usinas hidrelétricas chegou a deslocar de uma vez mais de $1$ milhão de pessoas, gerando uma grande perturbação social.

III – As modificações ambientais e sociais em razão da construção de barragens são irrelevantes em escala mundial, considerando onde elas estão instaladas, pois predominam áreas onde a vegetação já foi removida e áreas de baixo povoamento.

Agora escolha a alternativa que assinala as afirmações corretas:

Todas as afirmações são corretas.

Apenas a I e a III são corretas.

Apenas a III é correta.

Apenas a I e a II são corretas.

Apenas a II e a III são corretas.

04 PUC-SP 2010 - Geografia

Leia:

“A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET do município de São Paulo) monitora cerca de $800$ quilômetros dos mais de $17$ mil quilômetros de ruas de São Paulo. Em junho do ano passado, às $19$ horas, $293 \ km$ desse total de $800 \ km$ estavam congestionados. Segundo uma pesquisa da Fundação Dom Cabral, São Paulo perde R$ 34 bilhões por ano com engarrafamentos – mais que o orçamento da cidade em $2010$, que é de R$ $27$ bilhões [$\dots$] A pesquisa leva em conta as perdas com combustível, acidente e o tempo desperdiçado no trânsito.”

GALILEU. $6$ ideias para as cidades brasileiras. Editora Globo: São Paulo, n$^\circ 226$, mai. $2010$. p. $65-66$

O texto não deixa dúvidas sobre a gravidade do problema dos congestionamentos. A este respeito é correto afirmar que

os congestionamentos são inevitáveis nas grandes cidades do mundo, já que grandes populações concentradas exigem muitos ônibus nas ruas, criando obstáculos para os automóveis.

os engarrafamentos resultam do excesso de automóveis das periferias de São Paulo que se dirigem ao centro onde estão os empregos, já que a população dos bairros mais centrais usa o transporte coletivo.

São Paulo, uma das grandes cidades brasileiras, sofre com congestionamentos em razão da ausência de planejamento dos sistemas viário e de transporte, algo incomum na estrutura urbana brasileira.

um fator para os congestionamentos em São Paulo (e em outras cidades) é o estímulo social e econômico para a compra de carros (inclusive do Estado brasileiro), naturalizando esse tipo de transporte em áreas concentradas.

os prejuízos produzidos pelo volume de circulação automobilística são largamente compensados pelo conforto e seguranças obtidos pela população automobilizada, que atualmente já é a maioria dos habitantes de São Paulo.

05 PUC-SP 2010 - Geografia

“Gargalos institucionais (como leis defasadas e sobrecarga tributária) e de infraestrutura (logística e tecnologia) ainda travam a competitividade brasileira no cenário internacional. A $8^a$ economia do mundo ocupa apenas o $38^\circ$ lugar num [de competitividade] de $58$ países feito pela faculdade suíça Instituto Internacional para o Desenvolvimento da Administração em parceria no Brasil com a Fundação Dom Cabral (FDC).”

GARGALOS travam competitividade brasileira. Folha de S. Paulo, São Paulo, $20$ mai. $2010$, p. B$1$

Considerando as falhas infraestruturais que atrapalham a competitividade econômica do Brasil pode ser dito que

elas se concentram no Nordeste e Norte brasileiros, pois as infraestruturas de transportes e de comunicações do restante do país encontram-se no nível dos países mais avançados.

o sistema de transportes, que inclui além das vias (rodoviárias, férreas etc.) também aeroportos e portos, encontra-se em nível precário, e está longe de atender adequadamente uma economia que se interioriza no território.

as infraestruturas de logística (armazenamento, gestão de informações e comunicações etc.) possuem um padrão tecnológico muito avançado no país e um custo barato; o problema é a pequena quantidade de equipamentos.

os padrões tecnológicos da logística econômica do território brasileiro estão comprometidos pelos preços baratos cobrados pelo uso dos equipamentos, o que compromete futuros investimentos.

as falhas infraestruturais são bem mais graves no Sudeste e no Sul do Brasil onde se concentra a maior produção econômica para o exterior, pois, nas outras áreas do Brasil, o processo econômico é regional.

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