Os motores a combustão utilizados em veículos são identificados pelas numerações $1.0$, $1.6$ ou $2.0$, entre outras, que representam a capacidade volumétrica total da câmara dos pistões, calculada de acordo com o diâmetro e o curso de cada pistão e a quantidade de pistões. Para o cálculo dessa capacidade, considera-se que cada câmara tem o formato de um cilindro reto cuja altura é o curso do pistão. Desse modo, um motor que possui $4$ cilindros que deslocam $350c{m}^3$ de mistura gasosa cada totaliza uma capacidade volumétrica de $1400c{m}^3$, sendo chamado de um motor $1400$ cilindradas ou, simplesmente, $1.4$.

Há alguns anos, muitas montadoras de automóveis passaram a adotar motores $3$ cilindros ao invés dos usuais $4$ cilindros. Uma delas desenvolveu motores $3$ cilindros cujas cilindradas e curso do pistão eram os mesmos do antigo motor $4$ cilindros.

Mantida a altura dos cilindros, o aumento percentual que o raio de cada cilindro precisou sofrer para que o motor $3$ cilindros tivesse as mesmas cilindradas do motor $4$ cilindros é um valor