Uma locomotiva de massa $M$ está ligada a um vagão de massa $\frac{2}{3}\cdot M$ ambos sobre trilhos horizontais e retilíneos. O coeficiente de atrito estático entre as rodas da locomotiva e os trilhos é $\mu$, e todas as demais fontes de atrito podem ser desprezadas. Ao se por a locomotiva em movimento, sem que suas rodas patinem sobre os trilhos, a máxima aceleração que ela pode imprimir ao sistema formado por ela e pelo vagão vale