Pela manhã, um motorista calibra os pneus de seu carro sob uma pressão de $28,0lb/po{l}^2$ quando a temperatura era de $7°C$. À tarde, após rodar bastante, a temperatura dos pneus passou a ser $37°C$. Considerando que o volume dos pneus se mantém constante e que o comportamento do ar seja de um gás ideal, a pressão nos pneus aquecidos, em $\mathrm{l}b/po{l}^2$, passou a ser.